现代物流企业构建价值链方法分析

现代物流业是科学技术不断进步和社会分工日益深化的结果，我国的现代物流服务仍处在起步发展阶段，物流服务企业较普遍存在着价值链不完整、服务类型单一、服务水平落后等问题。在价值链分析的基础上建立有效的价值管理模式，是物流企业在激烈的行业竞争中获得竞争优势的重要途径。

随着国内外经济一体化进程的加快和专职化分工的不断细化，现代物流成为适应国内外采购、国内外生产、国内外流通、国内外消费而出现的一种新的产业分工类型。现代物流是从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，经过包装、运输、仓储、装卸、加工，配送到达用户手中。它将供应商、生产商、分销商直到终用户连成一个整体，实施供应链集成，广泛整合社会物流资源。

物流服务业属于服务业，但严格讲又与一般意义上的服务业有着**的区别。 现代物流企业具有服务企业和制造企业的双重特点，不能将其纯粹的划归为哪一类进行分析。因此，对现代物流企业价值链的研究需要运用能实现二者结合的波特的基本价值链和服务价值链两个理论模型来进行。

物流企业价值链的特性

迈克尔•波特在1985年早提出了目前在企业战略分析中影响十分广泛的价值链概念。价值链指的是一个企业用来进行设计、生产、销售、交货以及对产品起辅助作用的内部过程或作业。它从企业自身分析入手，把企业生产经营所创造的总价值分解为企业内部各个生产经营环节和各个部门所创造的价值，从而使企业竞争优势的获取成为企业全体的共同目标和任务。波特把企业的价值创造活动划分为基本价值活动和辅助价值活动两类，其中基本价值活动包括进货后勤、生产经营、出货后勤、市场营销和售后服务五个部分;辅助价值活动包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施四个部分。

詹姆斯•赫斯克特等人通过二十多年追踪考察上千家服务企业的经营活动，在波特基本价值链的基础上结合服务企业的特性提出了服务**链模型，即服务价值链模型，用来解释服务企业**的决定因素。根据服务价值链理论，服务**链由员工能力循环，员工满意度循环，顾客忠诚度循环和企业创收循环所组成，并以企业创收循环为主线，相互之间形成以下的作用关系：内部高质量的服务将产生满意、忠诚的员工，员工通过对外提供高质量的服务为客户提供更大的服务价值，接受服务的客户由于满意而保持对企业的忠诚，忠诚的客户为企业带来服务**。服务**链模型描述了服务企业的竞争力形成过程，为分析服务企业竞争优势的形成提供了有力的工具。

波特提出的基本价值链工具对包括现代物流服务企业在内的所有企业竞争优势的分析提供了重要的方法论工具，但现代物流企业作为一类具有自身特性的企业，基本价值链理论的运用存在着**的局限性。一方面，波特价值链模型区分了企业的基本活动和辅助活动，这主要适用于企业的产品表现为有形的物质实体形式的行业，现代物流服务企业主要提供的是物流服务，企业的基本活动和辅助活动没有明显的职能分工和界限，因此，现代物流服务企业价值链分析在结构逻辑上不能像波特基本价值链模型那样将企业内部的各项作业活动进行划分;另一方面，在波特的基本价值链模型中，特别区分了“售后服务”并作为企业的五项基本活动中的一项独立存在，这是典型的传统制造企业的经营活动特征。对于现代物流服务企业而言，企业向顾客提供的是物流服务，对制造企业来说可以从基本活动中单独分离出来的“服务”，对物流服务企业来讲却恰恰是一体化的不可分割的业务活动整体。

服务**链理论提出，服务企业为客户提供服务价值的大小取决于员工的保留率和工作效率的高低，这对纯粹的服务业如咨询、教育等服务业来讲是适用的。对现代物流服务企业而言，情况则不完全相同。因此，现代物流服务企业要想提供在物流市场中有竞争力的物流服务产品，提高员工的业务能力和工作效率是必不可少的，但这远远不能支持高服务价值的产生;还需要企业有形战略资源、信息技术管理、组织结构等为物流服务的快捷性、经济性和准确性保驾护航。

对我国的现代物流服务企业来讲，近年来随着大量民营资本的介入，中小型物流企业数量激增，直接导致了物流服务市场竞争的加剧，客户选择物流服务提供商的范围越来越大，物流服务企业服务产品的替代性越来越强，很多时候客户的选择带有**的随机性和非理性，这必然导致企业提供一次客户满意的服务容易，但培养客户的忠诚却不是一件容易的事情。因此，应该把服务营销和服务创新纳入到现代物流服务企业的价值链分析中来。

物流企业价值链的构建

根据宗刚等导师的研究，物流企业的价值链可以分解为与物资转移及服务直接相关的基本价值活动和其他有关职能部门的辅助价值活动。物流企业通过物流运作把供应商、经销商(或少售商)和客户连结在一起，同时也将各自的价值链连结在一起，形成价值链体系。

张大卡认为物流企业的开发活动通常能够创造直接价值，同肘在物流企业的辅助活动中加入了信息管理活动;将物流企业价值链基本活动定义为营销服务、开发服务、生产服务、售后服务等四种基本价值创造活动;此外，也对辅助活动、基本活动、**这三部分要素的顺序进行了调整。

按照桂寿平等人的观点，物流的**在于它为供应链上下游运作所提供的服务**，是以增强供应链上下游企业的核心竞争力而存在的隐性价值**链，体现在与供应链上其他企业的协作性上。

周很，孙华伟则认为，消费性服务企业的价值链与波特提出的制造业价值链的分析模式相比，差别主要体现在由于消费性服务业性质所决定的辅助活动的具体内容的差别。

如何构建现代物流服务价值链?，现代物流企业的有形战略资源和信息技术管理、组织管理、人力资源管理、企业文化建设、合作网络管理这五个要素共同决定了物流服务的质量，而准确、及时、便捷、多样化的效果物流服务可以大大提升顾客满意度;第二，作为现代服务企业，知识是企业核心的战略资源，知识管理是现代物流服务企业价值链的决定因素;第三，企业文化建设和人力资本管理是提升员工满意度和忠诚度的决定因素，员工的满意和忠诚直接影响到他们工作效率的高低和人员的流动性;第四，忠诚的顾客终使现代物流服务企业实现价值化目标，使企业获得较好的成长性和创收能力，而企业的服务营销和服务创新是支持顾客获得满意的物流服务从而保持对企业的忠诚的必要条件。特别是，目前我国物流服务企业服务类型单一，技术水平落后，服务的整体水平不高，尤其需要通过服务创新提升顾客满意度，培养企业的忠诚客户，实现企业的持续成长。